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Modo de enfriamiento y función del grupo electrógeno diésel
Cuando el generador diésel está en funcionamiento, la temperatura aumenta. Para evitar que las piezas del motor diésel y la carcasa del sobrealimentador se vean afectadas por las altas temperaturas, y para garantizar la lubricación de la superficie de trabajo, es necesario enfriar la pieza caliente. En general,...Leer más -
¿A qué debemos prestar atención al almacenar grupos electrógenos diésel que no se utilizan durante un largo tiempo?
A veces, el generador diésel ya no se utiliza y debe almacenarse durante un tiempo prolongado. Mucha gente piensa que puede dejarlo ahí. De hecho, no es así. Si necesita usarlo más adelante, es probable que no pueda arrancar.Leer más -
¿Cuál es la diferencia entre un grupo electrógeno diésel importado y un grupo electrógeno diésel nacional?
Muchos usuarios, al comprar un generador diésel, se enfrentan a la dificultad de elegir la marca. No saben qué marca es de buena calidad ni si es nacional o importado. Por lo tanto, la diferencia entre los importados...Leer más -
Reemplazo del elemento filtrante del generador
Los tres elementos filtrantes de un generador diésel se dividen en filtro diésel, filtro de aceite y filtro de aire. ¿Cómo se reemplaza el elemento filtrante del generador? ¿Cuánto tiempo hace que no se cambia? 1. Filtro de aire: cada 50 horas de funcionamiento, con el compresor de aire, límpielo una vez. Cada 5...Leer más -
Válvula solenoide del acelerador del generador diésel
¿Qué es la válvula solenoide de aceleración de un generador diésel? 1. Composición del sistema operativo: mecanismo de control de velocidad electrónico o mecánico, motor de arranque, sistema de cable del acelerador. Función: Al arrancar el motor, la válvula solenoide acciona el regulador de aceleración...Leer más -
¿Qué sucede cuando el ángulo de avance de la inyección del generador diésel es demasiado grande?
El proceso de funcionamiento del motor diésel es prácticamente el mismo que el del motor de gasolina, y cada ciclo de trabajo consta de cuatro tiempos: admisión, compresión, trabajo y escape. Sin embargo, dado que el combustible utilizado en el motor diésel es diésel, su viscosidad es mayor que la de la gasolina, por lo que no es...Leer más -
Puesta en marcha de grupos electrógenos diésel —-Conozca la construcción de generadores Cummins
Pasos básicos para la puesta en marcha de un grupo electrógeno diésel. Paso 1: Añada agua al depósito. Cierre la válvula de drenaje, añada agua potable limpia o agua pura hasta la boca del depósito y cúbralo. Paso 2: Añada aceite. Elija aceite de motor CD-40 Great Wall. El aceite para motor se divide en aceite de verano y...Leer más -
Los usuarios de grupos electrógenos Volvo deben prestar atención al mantenimiento en invierno
Fuente de alimentación estándar Tensión nominal: trifásica de cuatro cables 400/320 V Frecuencia: 50 Hz (60 Hz) Factor de potencia: COS = 0,8 (lag) Entorno de trabajo: según los estándares ISO3046 y GB1105, GB2820 Presión atmosférica: 100 KP (altitud 100 m) Temperatura ambiente: 5 ℃ - 45 ℃ Humedad relativa: 60% El generador...Leer más -
¿Cuáles son los malentendidos que se deben evitar al utilizar generadores diésel Cummins?
Al utilizar un generador diésel Cummins, se deben evitar algunos errores. ¿Cuáles son principalmente? A continuación, una introducción detallada. 1. Periodo de retención del aceite (2 años). El aceite de motor es un lubricante mecánico y también tiene un cierto periodo de retención...Leer más -
Errores fáciles de cometer al utilizar generadores diésel
Con el desarrollo social, los generadores diésel se utilizan en todos los ámbitos de la vida, por lo que los fabricantes de Goldx interpretan varios conceptos erróneos importantes que los clientes cometen con facilidad durante el proceso de uso de generadores diésel. Mito 1: Motor diésel...Leer más -
Preguntas y respuestas técnicas sobre grupos electrógenos diésel (II)
1. P: Después de que el operador se haga cargo del grupo electrógeno diésel, ¿cuál de los tres primeros puntos debe verificarse? R: 1) Verifique la potencia útil real de la unidad. Luego, determine la potencia económica y la potencia de reserva. El método para verificar la potencia útil real de la unidad es: la potencia nominal de 12 horas...Leer más -
El grupo electrógeno Cummins en caso de baja temperatura debe prestar atención a los asuntos
I. No utilice llama abierta para quemar el cárter de aceite del motor diésel. Esto deteriorará o incluso quemará el aceite del cárter, reduciendo o incluso eliminando por completo la lubricación, lo que agravará el desgaste de la máquina. En invierno, se recomienda utilizar aceite con bajo punto de congelación. II....Leer más