Cuando elgenerador diéselCuando el grupo electrógeno está en funcionamiento, la temperatura aumenta. Para evitar que las piezas del motor diésel y la carcasa del sobrealimentador se vean afectadas por las altas temperaturas, y para garantizar la lubricación de la superficie de trabajo, es necesario enfriar la parte caliente. En general, los métodos de enfriamiento más comunes para los grupos electrógenos diésel son el enfriamiento por aire y el enfriamiento por agua. Pero, ¿cuál es la diferencia? ¿Cuál es el efecto de enfriamiento de un grupo electrógeno diésel? A continuación, Goldx le presenta el modo y la función de enfriamiento de un grupo electrógeno diésel.
Modo de enfriamiento degrupo electrógeno diésel:
1. Método de enfriamiento por viento: Estegrupo electrógeno diéselEl método de refrigeración consiste en utilizar aire como medio refrigerante. Generalmente se emplea en zonas donde el agua escasea.
2. Método de refrigeración por agua: Estegrupo electrógeno diéselEl método de enfriamiento consiste en utilizar agua como medio refrigerante.
Existen dos tipos de sistemas de refrigeración: de agua, de agua separada y de agua cerrada. En un sistema de refrigeración abierto, el agua circulante está conectada directamente a la atmósfera y la presión del vapor se mantiene constante a la presión atmosférica. En un sistema cerrado, el agua circula dentro del sistema y la presión del vapor es superior a la presión atmosférica. A medida que aumenta la diferencia de temperatura entre el agua de refrigeración y el aire exterior, mejora la capacidad de disipación de calor del sistema.
A continuación se describe el modo de refrigeración y la función delgrupo electrógeno diésel.Goldx recuerda a todos que al comprargrupos electrógenos diéselNecesitas explicar tus necesidades de uso al personal de ventas para poder comprar el producto adecuado.grupo electrógeno diésel.
Fecha de publicación: 24 de septiembre de 2024