gobernador electrónicoEs un dispositivo de control para controlar la velocidad del generador, ampliamente utilizado en líneas de producción de embalaje, impresión, electrónica, instrumentación, equipos médicos y otras industrias como dispositivo de regulación de velocidad, según la señal eléctrica aceptada, a través del controlador y el Actuador para cambiar el tamaño de la bomba de inyección de combustible, de modo que el motor diésel pueda funcionar a una velocidad estable. Lo siguiente lo llevará a conocer la estructura y el principio de funcionamiento del gobernador electrónico.
El regulador electrónico en estructura y principio de control es muy diferente del regulador mecánico, son los cambios de velocidad y (o) carga en forma de señales electrónicas transmitidas a la unidad de control, y la señal de voltaje (corriente) establecida se compara con la Salida de una señal electrónica al actuador, la acción del actuador tira de la rejilla de suministro de aceite para repostar o reducir el aceite, para lograr el propósito de ajustar rápidamente la velocidad del motor. El gobernador electrónico reemplaza el contrapeso giratorio y otras estructuras en el gobernador mecánico con control de señal eléctrica, sin el uso de mecanismo mecánico, la acción es sensible, la velocidad de respuesta es rápida y los parámetros dinámicos y estáticos son de alta precisión; Gobernador electrónico sin mecanismo de accionamiento del gobernador, tamaño pequeño, fácil de instalar, fácil de lograr control automático.
Hay dos gobernadores electrónicos comunes: gobernador electrónico de pulso único y gobernador electrónico de pulso doble. El gobernador electrónico monopulso utiliza la señal del pulso de velocidad para ajustar el suministro de combustible. El gobernador electrónico de doble pulso es la velocidad y la carga de las dos señales monopulso superpuestas para ajustar el suministro de combustible. El gobernador electrónico de doble pulso puede ajustar el suministro de combustible antes de que cambie la carga y la velocidad no haya cambiado, y su precisión de ajuste es mayor que la del gobernador electrónico de pulso único, y puede garantizar la estabilidad de la frecuencia del suministro de energía.
1- Actuador 2- Motor diésel 3- Sensor de velocidad 4- Carga diésel 5- Sensor de carga 6- Unidad de control de velocidad 7- Potenciómetro de ajuste de velocidad
La composición básica del regulador electrónico de doble pulso se muestra en la figura. Se compone principalmente de actuador, sensor de velocidad, sensor de carga y unidad de control de velocidad. El sensor de velocidad magnetoeléctrico se utiliza para monitorear el cambio de velocidad del motor diesel y producir una salida de voltaje de CA proporcionalmente. El sensor de carga se utiliza para detectar el cambio demotor diéselcárguelo y conviértalo en salida de voltaje CC proporcionalmente. La unidad de control de velocidad es el núcleo del gobernador electrónico, que acepta la señal de voltaje de salida del sensor de velocidad y del sensor de carga, la convierte en un voltaje CC proporcional y lo compara con el voltaje de ajuste de velocidad, y envía la diferencia después de la comparación a el actuador como señal de control. Según la señal de control del actuador, el mecanismo de control de aceite del motor diésel se acciona electrónicamente (hidráulico, neumático) para repostar o reducir el aceite.
Si la carga del motor diésel aumenta repentinamente, primero cambia la tensión de salida del sensor de carga y luego también cambia en consecuencia la tensión de salida del sensor de velocidad (todos los valores disminuyen). Las dos señales de pulso reducidas anteriores se comparan con el voltaje de velocidad establecido en la unidad de control de velocidad (el valor de la señal negativa del sensor es menor que el valor de la señal positiva del voltaje de velocidad establecido), y se emite la señal de voltaje positivo, y el La dirección de reabastecimiento de combustible axial de salida se gira en el actuador para aumentar el suministro de combustible del ciclo delmotor diésel.
Por el contrario, si la carga del motor diésel disminuye repentinamente, primero cambia el voltaje de salida del sensor de carga y luego también cambia en consecuencia el voltaje de salida del sensor de velocidad (los valores aumentan). Las dos señales de pulso elevadas anteriores se comparan con el voltaje de velocidad establecido en la unidad de control de velocidad. En este momento, el valor de la señal negativa del sensor es mayor que el valor de la señal positiva del voltaje de velocidad establecido. Se emite la señal de voltaje negativo de la unidad de control de velocidad y la dirección de reducción de aceite axial de salida se gira en el actuador para reducir el suministro de aceite del ciclo delmotor diésel.
Lo anterior es el principio de funcionamiento del gobernador electrónico degrupo electrógeno diésel.
Hora de publicación: 07-mayo-2024