Los fabricantes de grupos electrógenos reparan varios elementos de la culata.

Grupo electrógenoLos fabricantes tienen algunos puntos importantes a los que prestar atención al realizar el mantenimiento.culata del generador diésel, resumido de la siguiente manera:

1. Si elgenerador diéselDebido a la escasez de agua y a las altas temperaturas, se producen fugas de agua, lo que probablemente provoque grietas en la estructura.culataAnillo del asiento de la válvula, el anillo de goma del manguito de cobre del inyector de combustible se derrite a alta temperatura, el cilindro agrietado debe desecharse.

2. El manguito de cobre y el anillo de goma del inyector pueden dañarse con el tiempo, para el fenómeno de agua en el cárter de aceite o en la parte superior del pistón, se debe revisar en la parte inferior de la culata en busca de grietas, el manguito de cobre y el anillo de goma del inyector están dañados.

3. Si elculata del motorSe detecta una fuga de aceite grave antes de la revisión, por lo que se debe rectificar el plano de la culata durante la revisión. La cantidad máxima de rectificado de la culata es de 1 mm, y se recomienda limitar lacantidad de moliendaa 0,10 mm cada vez. El espesor mínimo de la culata de la serie N es de 110,24 mm, y el espesor mínimo de la culata de la serie K es de 119,76 mm.

4. Durante la revisión de la unidad, se debe inspeccionar minuciosamente el tapón de agua de la culata del generador. Si el tapón de agua está dañado, se recomienda reemplazar el tapón de agua de toda la culata.

En el proceso de trabajo demotor diéselEl uso de un mantenimiento inadecuado puede provocar que el bloque y la culata se agrieten fácilmente. La lubricación deficiente o los daños en la junta del cilindro pueden causar un desgaste prematuro y el fenómeno de la tracción del cilindro. Este desgaste conlleva un mayor consumo de aceite (el consumo normal de aceite no debe superar el 0,5 % del consumo de combustible) y la emisión de humo negro por el escape. La reparación de las grietas en el bloque y la culata debe basarse en el grado de rotura, la pieza dañada y las condiciones de reparación y del equipo.