Cuando elgenerador diéselCuando el grupo electrógeno está en funcionamiento, la temperatura aumenta. Para evitar que las piezas del motor diésel y la carcasa del sobrealimentador se vean afectadas por las altas temperaturas, y para garantizar la lubricación de la superficie de trabajo, es necesario enfriar la pieza calentada. En general, los métodos de refrigeración más comunes de los grupos electrógenos diésel son la refrigeración por aire y la refrigeración por agua. Pero ¿cuál es la diferencia? ¿Cuál es el efecto de refrigeración de un grupo electrógeno diésel? A continuación, Goldx presenta el modo y la función de refrigeración de un grupo electrógeno diésel.
Modo de enfriamiento degrupo electrógeno diésel:
1. Método de enfriamiento por viento: Estegrupo electrógeno diéselEl método de enfriamiento utiliza aire como medio refrigerante. Generalmente se utiliza en zonas con escasez de agua.
2. Método de enfriamiento por agua: Estegrupo electrógeno diéselEl método de enfriamiento es agua como medio de enfriamiento.
Existen dos tipos de refrigeración por agua, refrigeración por agua separada y refrigeración por agua cerrada. En un sistema de refrigeración abierto, el agua circula directamente con la atmósfera y la presión del vapor se mantiene siempre a presión atmosférica. En un sistema cerrado, el agua circula dentro del sistema y la presión del vapor es mayor que la presión atmosférica. A medida que aumenta la diferencia de temperatura entre el agua de refrigeración y la temperatura del aire exterior, mejora la capacidad de disipación de calor de todo el sistema de refrigeración.
A continuación se muestra el modo de enfriamiento y la función delgrupo electrógeno diésel.Goldx recuerda a todos que al comprargrupos electrógenos diésel, debe explicar sus propios requisitos de uso al personal de ventas, para que pueda comprar el producto correcto.grupo electrógeno diésel.
Hora de publicación: 24 de septiembre de 2024