Modo de refrigeración y función del grupo electrógeno diésel.

cuando elgenerador diéselEl conjunto está funcionando, la temperatura aumentará, para garantizar que las piezas del motor diésel y la carcasa del sobrealimentador no se vean afectadas por las altas temperaturas, y para garantizar la lubricación de la superficie de trabajo, es necesario enfriar la pieza calentada. En términos generales, los métodos de enfriamiento comunes de los grupos electrógenos diesel son el enfriamiento por aire y el enfriamiento por agua. ¿Pero cuál es la diferencia? ¿Cuál es el efecto de enfriamiento del grupo electrógeno diesel? Lo siguiente de Goldx le presenta el modo de enfriamiento y la función del grupo electrógeno diesel.

Modo de enfriamiento degrupo electrógeno diésel:

1. Método de enfriamiento por viento: Estegrupo electrógeno diéselEl método de enfriamiento es el aire como medio de enfriamiento. Generalmente se utiliza en zonas donde el agua es escasa.

2. Método de refrigeración por agua: estegrupo electrógeno diéselEl método de enfriamiento es agua como medio de enfriamiento.

Dos tipos refrigerados por agua y refrigerados por agua separados y refrigerados por agua cerrados. En un sistema de enfriamiento abierto, el agua en circulación está conectada directamente a la atmósfera y la presión del vapor en el sistema de enfriamiento siempre se mantiene a la presión atmosférica. En el sistema cerrado, el agua circula en el sistema cerrado y la presión del vapor del sistema de enfriamiento es mayor que la presión atmosférica. A medida que aumenta la diferencia de temperatura entre la temperatura del agua de refrigeración y la temperatura del aire exterior, mejora la capacidad de disipación de calor de todo el sistema de refrigeración.

El siguiente es el modo de enfriamiento y la función delgrupo electrógeno diésel.Goldx les recuerda a todos que al comprargrupos electrógenos diesel, debe explicar sus propios requisitos de uso al personal de ventas para poder comprar el producto correcto.grupo electrógeno diésel.