Cuando el grupo electrógeno diesel se utiliza en condiciones ambientales extremas, debido al impacto de factores ambientales, debemos tomar los medios y medidas necesarios para lograr la mejor eficiencia del grupo electrógeno diesel.
1. El uso de zonas de mesetas de gran altitud.
El motor que soporta el grupo electrógeno, especialmente el motor de admisión natural cuando se usa en el área de la meseta, debido al aire enrarecido no puede quemar tanto combustible como al nivel del mar y perder algo de potencia. Para el motor de admisión natural, la altitud general es de 300 m. pérdida de potencia de aproximadamente el 3%, por lo que funciona en la meseta. Se debe utilizar una potencia menor para evitar el humo y el consumo excesivo de combustible.
2. Trabajar en climas extremadamente fríos
1) Equipo de arranque auxiliar adicional (calentador de combustible, calentador de aceite, calentador de camisa de agua, etc.).
2) El uso de calentadores de combustible o calentadores eléctricos para calentar el agua de refrigeración, el fueloil y el aceite lubricante del motor frío para calentar todo el motor y que pueda arrancar sin problemas.
3) Cuando la temperatura ambiente no sea inferior a 4°C, instale el calentador de refrigerante para mantener la temperatura del cilindro del motor por encima de 32°C. Instale la alarma de baja temperatura del grupo electrógeno.
4) Para generadores que funcionan a temperaturas ambiente inferiores a -18°, también se requieren calentadores de aceite lubricante, tuberías de combustible y calentadores de filtro de combustible para evitar la solidificación del combustible. El calentador de aceite está montado en el cárter de aceite del motor. Calienta el aceite en el cárter para facilitar el arranque del motor diésel a bajas temperaturas.
5) Se recomienda utilizar diésel ligero -10 # ~ -35 #.
6) La mezcla de aire (o aire) que ingresa al cilindro se calienta con el precalentador de admisión (calentamiento eléctrico o precalentamiento de llama), para aumentar la temperatura del punto final de compresión y mejorar las condiciones de encendido. El método de precalentamiento de calefacción eléctrica consiste en instalar un enchufe o cable eléctrico en el tubo de admisión para calentar directamente el aire de admisión, que no consume oxígeno en el aire y no contamina el aire de admisión, pero consume la energía eléctrica del batería.
7) Utilice aceite lubricante de baja temperatura para reducir la viscosidad del aceite lubricante para mejorar la fluidez del aceite lubricante y reducir la resistencia a la fricción interna del líquido.
8) El uso de baterías de alta energía, como las actuales baterías de níquel-hidruro metálico y baterías de níquel-cadmio. Si la temperatura en la sala de equipos es inferior a 0 °C, instale un calentador de batería. Para mantener la capacidad y potencia de salida de la batería.
3. Trabajar en malas condiciones de limpieza
El funcionamiento prolongado en entornos sucios y polvorientos dañará las piezas, y el lodo, la suciedad y el polvo acumulados pueden envolver las piezas, dificultando el mantenimiento. Los depósitos pueden contener compuestos corrosivos y sales que pueden dañar las piezas. Por lo tanto, el ciclo de mantenimiento debe acortarse para mantener la vida útil más larga al máximo.
Para diferentes usos y modelos de grupos electrógenos diesel, los requisitos de arranque y las condiciones de operación en ambientes especiales son diferentes, podemos consultar al personal profesional y técnico de acuerdo a la situación real para su correcto funcionamiento, cuando sea necesario tomar las medidas adecuadas para proteger la unidad, reducir el Daños causados por el entorno especial a la unidad.
Hora de publicación: 10-nov-2023