Refrigeración por aire: La refrigeración por aire utiliza un ventilador para suministrar aire frío al extremo del bobinado del generador diésel Cummins, el estator y el rotor, para disipar el calor. El aire frío absorbe el calor del aire caliente, que converge inicialmente entre el estator y el rotor. El aire se descarga en el núcleo del conducto y se enfría mediante un enfriador. El ventilador envía el aire enfriado al generador para su circulación interna y así lograr la disipación de calor. Generalmente, la refrigeración por aire se utiliza en generadores diésel síncronos Cummins de tamaño mediano y pequeño.
Refrigeración por hidrógeno: La refrigeración por hidrógeno consiste en el uso de hidrógeno como medio refrigerante. El rendimiento de disipación de calor del hidrógeno es mejor que el del aire, y la mayoría de los grandes generadores diésel Cummins con turbina de vapor utilizan refrigeración por hidrógeno.
Refrigeración por agua: La refrigeración por agua utiliza un método de doble refrigeración por agua para el estator y el rotor. El agua fría del sistema de agua del estator fluye a través de la tubería de agua hasta el anillo de entrada de agua instalado en varios asientos del estator, fluye a través de la tubería aislada hasta cada bobina, absorbe el calor y luego se condensa a través de la tubería de agua aislada hasta el anillo de salida de agua instalado en el bastidor, y luego se drena al sistema de agua externo del generador para su refrigeración.
El sistema de refrigeración del rotor se inicia con el agua que entra por el soporte de entrada instalado en el extremo del eje lateral del excitador. A continuación, fluye hacia el orificio central del eje giratorio, recorre varios orificios meridianos hasta el depósito de recogida de agua y, posteriormente, llega a cada serpentín a través de la tubería aislada. Tras absorber el calor, el agua fría fluye hacia el depósito de salida a través de la tubería aislada, luego pasa por los orificios de drenaje en el borde exterior del depósito hasta el soporte de salida y, finalmente, sale por la tubería principal de salida. Debido a que la capacidad de disipación de calor del agua es mucho mayor que la del aire y el hidrógeno, los generadores diésel Cummins en las nuevas centrales eléctricas de gran y mediano tamaño suelen utilizar refrigeración por agua.
Fecha de publicación: 27 de noviembre de 2023