La razón por la que el generador diésel no produce electricidad.

1, el polo magnético del generador pierde magnetismo;

2, el elemento del circuito de excitación está dañado o la línea tiene una rotura, un cortocircuito o un fenómeno de tierra;

3. La escobilla del excitador tiene mal contacto con el conmutador o la presión del portaescobillas es insuficiente;

4, error en el cableado del devanado de excitación, polaridad opuesta;

5, el generadorel contacto entre las escobillas y el anillo colector es deficiente o la presión de las escobillas es insuficiente;

6. El devanado del estator o del rotor del generador está roto;

7, la línea conductora del generador está suelta o el contacto del interruptor es deficiente;

Grupo electrógeno diésel sin método de procesamiento de salida de corriente y voltaje.

1, detección de archivos de voltaje del multímetro

Gire la perilla del multímetro a un voltaje de 30 V CC (o use un archivo apropiado para un voltímetro de CC general), conecte el bolígrafo rojo a la columna de conexión de “inducido” del generador y conecte el bolígrafo negro a la carcasa, para que el motor funcione por encima de la velocidad media. , el valor estándar de voltaje del sistema eléctrico de 12 V debe ser de aproximadamente 14 V, y el valor estándar de voltaje del sistema eléctrico de 24 V debe ser de aproximadamente 28 V.

2, detección de amperímetro externo

Cuando no hay un amperímetro en el tablero del automóvil, se puede usar un amperímetro de CC externo para detectarlo. Primero retire el cable del conector del “inducido” del generador y luego conecte el polo positivo del amperímetro de CC con un rango de aproximadamente 20 A al “inducido” del generador y el cable negativo al conector de desconexión anterior. Cuando el motor está funcionando por encima de la velocidad media (sin utilizar otros equipos eléctricos), el amperímetro tiene una indicación de carga de 3A-5A para indicar que elgeneradorestá funcionando normalmente, de lo contrario el generador no genera electricidad.

3, método de lámpara de prueba (bombilla de automóvil)

Cuando no hay multímetro ni medidor de CC, las bombillas del automóvil se pueden usar como luz de prueba para detectar. Suelde cables de longitud adecuada a ambos extremos de la bombilla y coloque una abrazadera de cocodrilo en ambos extremos. Antes de realizar la prueba, retire el conductor del conector de “inducido” del generador y luego sujete un extremo de la luz de prueba al conector de “inducido” del generador y tome el otro extremo de la plancha, cuando el motor esté funcionando a velocidad media, el La luz de prueba indica que el generador está funcionando normalmente; de ​​lo contrario, el generador no generará electricidad.

4, cambie la velocidad del motor para observar el brillo del faro

Después de arrancar el motor, encienda los faros, de modo que la velocidad del motor aumente gradualmente desde la velocidad total hasta la velocidad media, si el brillo de los faros aumenta con la velocidad, indica que el generador funciona normalmente, de lo contrario no genera. electricidad.

5, juicio del archivo de voltaje del multímetro

Deje que la batería del generador esté excitada, el multímetro seleccionado en el voltaje de CC de 3 ~ 5 V (o el archivo correspondiente del voltímetro de CC general), los bolígrafos negro y rojo están conectados a la columna de conexión de “hierro” y “armadura” del generador. , gire el disco de la correa con la mano, el puntero del multímetro (o voltímetro de CC) debe oscilar; de lo contrario, el generador no generará electricidad.