La razón por la cual el generador diesel no produce electricidad

1, el polo magnético del generador pierde el magnetismo;

2, el elemento del circuito de excitación está dañado o la línea tiene una ruptura, cortocircuito o fenómeno de tierra;

3. El cepillo de excitador tiene un mal contacto con el conmutador o la presión del soporte del cepillo es insuficiente;

4, Error de cableado de devanado de excitación, polaridad opuesta;

5, el generadorEl contacto con el cepillo y el anillo de deslizamiento es deficiente o la presión del cepillo es insuficiente;

6. El devanado del estator o el devanado del rotor del generador están rotos;

7, la línea de plomo del generador está suelta o el contacto del interruptor es pobre;

Conjunto de generadores diesel sin método de procesamiento de salida de corriente y voltaje

1, detección de archivos de voltaje multímetro

Gire la perilla multímetro a un voltaje de CC de 30 V (o use un archivo apropiado de voltímetro de CC general), conecte la pluma roja a la columna de conexión de "armadura" del generador y conecte la pluma negra a la carcasa, de modo que el motor funcione por encima de la velocidad media , el valor estándar de voltaje del sistema eléctrico de 12 V debe ser de aproximadamente 14V, y el valor estándar de voltaje del sistema eléctrico de 24 V debe ser de aproximadamente 28 V.

2, detección de amperímetro externo

Cuando no hay amperímetro en el tablero del automóvil, se puede usar un amperímetro de CC externo para detectar. Primero retire el cable del conector "Armature" del generador y luego conecte el polo positivo del amperímetro DC con un rango de aproximadamente 20a a la "armadura" del generador, y el cable negativo al conector desconectado anterior. Cuando el motor funciona por encima de la velocidad media (sin usar otros equipos eléctricos), el amperímetro tiene una indicación de carga 3A-5A para indicar que elgeneradorestá funcionando normalmente, de lo contrario, el generador no genera electricidad.

3, Método de lámpara de prueba (bombilla)

Cuando no hay multímetro y medidor de CC, las bombillas de automóviles se pueden usar como luz de prueba para detectar. Los cables de soldadura de longitud apropiada a ambos extremos de la bombilla y conecten una abrazadera de cocodrilo a ambos extremos. Antes de la prueba, retire el conductor del conector de "armadura" del generador y luego suje un extremo de la luz de prueba al conector de "armadura" del generador, y tome el otro extremo del hierro, cuando el motor funciona a velocidad media, el La luz de prueba indica que el generador funciona normalmente, de lo contrario, el generador no generará electricidad.

4, cambie la velocidad del motor para observar el brillo del faro

Después de iniciar el motor, encienda los faros delanteros, de modo que la velocidad del motor aumente gradualmente desde la velocidad total a la velocidad media, si el brillo de los faros aumenta con la velocidad, indica que el generador funciona normalmente, de lo contrario no genera electricidad.

5, juicio de archivo de voltaje multímetro

Deje que la batería al generador excita, el multímetro seleccionado en el voltaje de CC 3 ~ 5V (o el archivo apropiado del voltímetro DC general), la pluma negra y roja se conectan al "hierro" y a la columna de conexión "Armatura" del generador , gire el disco de la correa a mano, el puntero del multímetro (o voltímetro de CC) debe balancearse; de ​​lo contrario, el generador no generará electricidad.