El modo paralelo tradicional se basa en el paralelo manual, que es lento y laborioso, y el grado de automatización es bajo, y la elección del tiempo paralelo tiene una gran relación con las habilidades de operación del operador paralelo. Hay muchos factores humanos, y es fácil parecer una corriente de impulso grande, lo que causa daño al conjunto del generador diesel y acorta la vida del conjunto del generador diesel. Por lo tanto, Cummins introduce el principio de trabajo y el diseño de circuitos del controlador paralelo sincrónico automático del conjunto de generadores diesel. El controlador paralelo sincrónico tiene una estructura simple, alta fiabilidad y alto valor de la aplicación de ingeniería.
La condición ideal para la operación paralela síncrona del conjunto del generador y la red eléctrica o el conjunto del generador es que las cuatro condiciones de estado de la fuente de alimentación en ambos lados del circuito paralelo, rompedor son exactamente las mismas, es decir, la secuencia de fase de la fuente de alimentación en ambos lados del lado paralelo y el lado del sistema es el mismo, el voltaje es igual, la frecuencia es igual y la diferencia de fase es cero.
La existencia de diferencia de voltaje y diferencia de frecuencia conducirá a un cierto intercambio de potencia reactiva y potencia activa en ambos lados del momento de conexión de la cuadrícula y el punto de conexión, y el conjunto de red o generador se verá afectado en cierta medida. En contraste, la existencia de diferencia de fase causará daños en el conjunto del generador, lo que causará resonancia subsíncrona y dañará el generador. Por lo tanto, un buen controlador paralelo sincrónico automático debe garantizar que la diferencia de fase sea "cero" para completar la conexión de la cuadrícula, y para acelerar el proceso de conexión de la cuadrícula, permitir un cierto rango de diferencias de voltaje y diferencias de frecuencia.
El módulo Synchro adopta el sistema de control de circuitos analógicos, adopta la teoría clásica de control de PI, tiene las ventajas de estructura simple, circuito maduro, buen rendimiento transitorio, etc. El principio de funcionamiento es: después de recibir la instrucción de entrada sincrónica, el sincronizador automático detecta las dos señales de voltaje de CA en las dos unidades que se combinarán (o una cuadrícula y una unidad), completa la comparación de fase y genera una señal de CC analógica corregida. La señal es procesada por el circuito aritmético de PI y se envía al extremo paralelo del controlador de control de velocidad electrónico del motor, de modo que la diferencia de fase entre una unidad y otra unidad (o la red eléctrica) desaparece en poco tiempo. En este momento, después del circuito de detección de sincronización confirma la sincronización, la señal de cierre de salida completa el proceso de sincronización.
Tiempo de publicación: octubre-24-2023