El grupo electrógeno diésel es un equipo mecánico propenso a fallas tras un uso prolongado. La forma habitual de detectar fallas es mediante la observación, el sonido y la inspección. Sin embargo, la manera más eficaz y directa es analizar el sonido del generador, lo que permite detectar fallas menores y evitar averías mayores. A continuación, se describe cómo evaluar el estado de funcionamiento del grupo electrógeno diésel Jiangsu Goldx a partir del sonido:
En primer lugar, cuando el motor diésel del grupo electrógeno funciona a baja velocidad (ralentí), se puede oír claramente un golpeteo metálico de "bar da, bar da" junto a la tapa de la cámara de válvulas. Este sonido se produce por el impacto entre la válvula y el balancín, y la razón principal es que la holgura de las válvulas es excesiva. La holgura de las válvulas es uno de los principales índices técnicos de un motor diésel. Si la holgura es demasiado grande o demasiado pequeña, el motor diésel no puede funcionar correctamente. Si la holgura de las válvulas es demasiado grande, el desplazamiento entre el balancín y la válvula es excesivo, y la fuerza de impacto generada por el contacto también es grande, por lo que el golpeteo metálico de "bar da, bar da" se oye a menudo después de que el motor haya estado funcionando durante un tiempo prolongado, por lo que la holgura de las válvulas debe reajustarse cada 300 horas aproximadamente.
Cuando el motor diésel del grupo electrógeno reduce repentinamente su velocidad desde alta velocidad, se escucha claramente un sonido de impacto similar a un "cuándo, cuándo, cuándo" en la parte superior del cilindro. Este es uno de los problemas comunes del motor diésel. La causa principal es que la holgura entre el bulón del pistón y el casquillo de la biela es excesiva, y el cambio repentino de velocidad produce un desequilibrio dinámico lateral. Esto provoca que el bulón del pistón gire dentro del casquillo de la biela, oscilando a izquierda y derecha, lo que a su vez genera un impacto contra el casquillo y produce un ruido. Para evitar fallas mayores, que ocasionan desperdicios innecesarios y pérdidas económicas, es fundamental reemplazar el bulón del pistón y el casquillo de la biela a tiempo para garantizar el funcionamiento normal y eficaz del motor diésel.
Fecha de publicación: 10 de noviembre de 2023