El conjunto del generador diesel es un equipo mecánico, a menudo propenso a la falla en mucho tiempo de trabajo, la forma común de juzgar la culpa es escuchar, mirar, verificar, la forma más efectiva y directa es juzgar a través del sonido del generador, y Podemos eliminar pequeñas fallas a través del sonido para evitar fallas importantes. Lo siguiente es cómo juzgar el estado de trabajo del generador diesel conjunto del sonido de Jiangsu Goldx:
Primero, cuando el motor diesel del conjunto del generador diesel se ejecuta a baja velocidad (velocidad de ralentí), el sonido de golpe de metal de "Bar Da, Bar Da" se puede escuchar al lado de la cubierta de la cámara de la válvula. Este sonido es producido por el impacto entre la válvula y el balancín, la razón principal es que el espacio libre de la válvula es demasiado grande. El aclaramiento de la válvula es uno de los principales índices técnicos del motor diesel. El espacio libre de la válvula es demasiado grande o demasiado pequeño, el motor diesel no puede funcionar correctamente. La brecha de la válvula es demasiado grande, lo que resulta en el desplazamiento entre el balancín y la válvula es demasiado grande, y la fuerza de impacto generada por el contacto también es grande, por lo que el sonido de golpe de metal de "Bar da, Bar da" a menudo se escucha Después de que el motor trabaja durante mucho tiempo, por lo que el espacio de la válvula debe reajustarse cada vez que el motor funciona durante aproximadamente 300 h.
Cuando el motor diesel del generador diesel establecido repentinamente cae a una velocidad baja desde la operación de alta velocidad, el sonido de impacto de "cuando, cuándo, cuándo" se puede escuchar obviamente en la parte superior del cilindro. Este es uno de los problemas comunes del motor diesel, la razón es principalmente que la brecha entre el pasador del pistón y el buje de la biela es demasiado grande, y el cambio repentino de la velocidad de la máquina produce un desequilibrio dinámico lateral, lo que resulta en el pistón El pasador girando en el buje de la biela al mismo tiempo que se balancea hacia la izquierda y la derecha, de modo que el pasador del pistón afecta el buje de la biela y hace un sonido. Para evitar una mayor falla, causando pérdidas innecesarias y pérdidas económicas, el pin del pistón y el buje de la biela deben reemplazarse a tiempo para garantizar que el motor diesel pueda funcionar de manera normativa y efectiva.
Tiempo de publicación: noviembre-10-2023