La ablación de la junta del cilindro del motor diesel (comúnmente conocido como junta de perforación) es una falla común, debido a las diferentes partes deljunta de cilindroAblación, el rendimiento de su falla también es diferente.
1. La almohadilla del cilindro se abligue entre los dos bordes del cilindro: en este momento, la potencia del motor es insuficiente, el automóvil es débil, la aceleración es pobre, el sonido de la válvula que sopla hacia atrás se puede escuchar al ralentí y el cilindro único La ruptura de incendios o la rotura de petróleo obviamente pueden sentir que los dos cilindros adyacentes no funcionan ni funcionan mal;
2. La parte ablativa de la almohadilla del cilindro está conectada con el canal de agua: el tanque de retroceso burbujas, la temperatura del agua se eleva demasiado rápido, la olla a menudo se abre y el tubo de escape emite humo blanco;
3. La parte ablativa de la almohadilla del cilindro está conectada con el paso de aceite lubricante: en este momento, el aceite ingresa a la cámara de combustión para participar en la combustión, el tubo de escape quita el humo azul y el aceite del motor es fácil de deteriorar;
4. La parte ablativa de la junta del cilindro se comunica con el mundo exterior: el sonido severo "Snap, Snap" se emite desde la parte dañada de la junta del cilindro, y la mano se mueve alrededor de la junta del cilindro y el gas se puede sentir en la mano;
5. La cabeza del cilindro y el bloque de cilindro en la superficie de la articulación del agua o las burbujas, o la falla de mezcla de aceite y agua, esta es la falla del sello de la junta del cilindro, no puede sellar de manera efectiva el pasaje de agua y aceite;
6. Medición de la presión del cilindro, la presión del cilindro de la ablación del cilindro se reduce significativamente.
Tiempo de publicación: Oct-25-2024