La ablación de la junta del cilindro del motor diesel (comúnmente conocida como junta de punzonado) es una falla común, debido a las diferentes partes deljunta del cilindroablación, su rendimiento de falla también es diferente.
1. Se elimina la pastilla del cilindro entre los dos bordes del cilindro: en este momento, la potencia del motor es insuficiente, el automóvil está débil, la aceleración es deficiente, se puede escuchar el sonido de la válvula al ralentí y el cilindro único El cortafuegos o el cortafuegos obviamente pueden sentir que los dos cilindros adyacentes no funcionan o funcionan mal;
2. La parte ablativa de la almohadilla del cilindro está conectada con el canal de agua: el agua estancada del tanque burbujea, la temperatura del agua aumenta demasiado rápido, la olla se abre con frecuencia y el tubo de escape emite humo blanco;
3. La parte ablativa de la pastilla del cilindro está conectada con el paso del aceite lubricante: en este momento, el aceite ingresa a la cámara de combustión para participar en la combustión, el tubo de escape desprende humo azul y el aceite del motor se deteriora fácilmente;
4. La parte ablativa de la junta del cilindro se comunica con el mundo exterior: el fuerte sonido de "chasquido, chasquido" se emite desde la parte dañada de la junta del cilindro, la mano se mueve alrededor de la junta del cilindro y se puede sentir el gas. en la mano;
5. La culata y el bloque de cilindros en la superficie de la junta de agua o burbujas, o falla en la mezcla de aceite y agua, esta es la falla del sello de la junta del cilindro, no puede sellar efectivamente el paso de agua y aceite;
6. Al medir la presión del cilindro, la presión del cilindro de ablación de la pastilla del cilindro se reduce significativamente.
Hora de publicación: 25 de octubre de 2024