1. Circuito de transformación de muestreo de señal de fase de frecuencia y circuito de conformación
La señal de voltaje de la línea de la cuadrícula de potencia primero absorbe la señal de desorden en la forma de onda de voltaje a través del circuito de filtrado de resistencia y capacitancia, y luego la envía al acoplador fotoeléctrico para formar una señal de onda rectangular después del aislamiento fotoeléctrico. La señal se transforma en una señal de onda cuadrada después de ser revertida y remodelada por un disparador Schmidt.
2. Circuito de síntesis de señal de fase de frecuencia
La señal de fase de frecuencia del generador o cuadrícula de alimentación se cambia en dos señales de onda rectangulares después de muestreo y modelado del circuito, una de las cuales se ha revertido, y el circuito de síntesis de señal de fase de frecuencia sintetiza las dos señales para emitir una señal de voltaje proporcional al diferencia de fase entre los dos. La señal de voltaje se envía al circuito de control de velocidad y al circuito regulador del ángulo de cable de cierre respectivamente.
3. Circuito de control de velocidad
El circuito de control de velocidad del sincronizador automático es controlar el gobernador electrónico del motor diesel de acuerdo con la diferencia de fase de la frecuencia de los dos circuitos, reducir gradualmente la diferencia entre los dos y finalmente alcanzar la consistencia de fase, que se compone de El circuito diferencial e integral del amplificador operativo, y puede establecer y ajustar de manera flexible la sensibilidad y estabilidad del gobernador electrónico.
4. Cerrar el circuito de ajuste del ángulo de plomo
Los diferentes componentes del actuador de cierre, como los interruptores automáticos de circuitos o los contactores de CA, su tiempo de cierre (es decir, desde la bobina de cierre hasta el contacto principal, el tiempo completamente cerrado) no es lo mismo, para adaptarse a los diferentes componentes del actuador de cierre utilizados por Usuarios y hacer que sea un cierre preciso, el diseño del circuito de ajuste de ángulo de avance de cierre, el circuito puede lograr un ajuste de ángulo de avance de 0 ~ 20 °, es decir, la señal de cierre se envía por adelantado de 0 a 20 ° Fase Ángulo antes del cierre simultáneo, de modo que el tiempo de cierre del contacto principal del actuador de cierre sea consistente con el tiempo de cierre simultáneo, y el impacto en el generador se reduce. El circuito consta de cuatro amplificadores operativos precisos.
5. Circuito de salida de detección sincrónica
El circuito de salida de la detección sincrónica está compuesto por detectar el circuito sincrónico y el relé de salida. El relé de salida selecciona el relé de la bobina DC5V, el circuito de detección sincrónico está compuesto y la puerta 4093, y la señal de cierre se puede enviar con precisión cuando se cumplen todas las condiciones.
6. Determinación del circuito de fuente de alimentación
La parte de la fuente de alimentación es la parte básica del sincronizador automático, es responsable de proporcionar energía de trabajo para cada parte del circuito, y todo el sincronizador automático puede funcionar de manera estable y confiable tiene una gran relación, por lo que su diseño es particularmente crítico. La fuente de alimentación externa del módulo toma la batería de arranque del motor diesel, para evitar que la fuente de alimentación y el electrodo positivo se conecten, se inserta un diodo en el bucle de entrada, de modo que incluso si la línea incorrecta está conectada , no quemará el circuito interno del módulo. La fuente de alimentación de regulación de voltaje adopta un circuito regulador de voltaje compuesto por múltiples tubos de regulación de voltaje. Tiene las características del circuito simple, el bajo consumo de energía, el voltaje de salida estable y la fuerte capacidad anti-interferencia. Por lo tanto, el voltaje de entrada entre 10 y 35 V puede garantizar que el voltaje de salida del regulador sea estable a +10 V, teniendo en cuenta la aplicación de baterías de plomo de 12 V y 24 V para motores diesel. Además, el circuito pertenece a la regulación de voltaje lineal, y la interferencia electromagnética es muy baja.
Tiempo de publicación: Oct-23-2023