¿Cómo reparar un daño en la junta del cilindro del generador diésel?

La ablación de la junta del cilindro se debe principalmente al impacto de gases a alta temperatura y presión sobre ella, lo que quema la envoltura, el retenedor y la placa de asbesto, lo que provoca fugas en el cilindro, aceite lubricante y agua de refrigeración. Además, algunos factores humanos durante la operación, el uso y el mantenimiento del montaje también son causas importantes de la ablación de la junta del cilindro.

1. El motor funciona bajo una gran carga durante un tiempo prolongado o se deflagra con frecuencia, lo que genera alta temperatura y alta presión en el cilindro y daña la pastilla del cilindro;

2. El ángulo de avance del encendido o el ángulo de avance de la inyección es demasiado grande, por lo que la presión máxima y la temperatura máxima en el cilindro son demasiado altas;

3. El método de conducción inadecuado, como la aceleración rápida frecuente o la conducción a alta velocidad durante períodos prolongados, debido a una presión excesiva, agrava la ablación de la pastilla del cilindro;

4. La mala disipación del calor del motor o una falla del sistema de enfriamiento hacen que la temperatura del motor sea demasiado alta, propensa acilindrofalla de la ablación de la almohadilla;

5. La calidad de la almohadilla del cilindro es deficiente, el grosor no es uniforme, hay bolsas de aire en la boca de la bolsa, la colocación de asbesto no es uniforme o el borde de la bolsa no está apretado;

6. La deformación de la culata, la planitud del cuerpo del cilindro está desalineada, los pernos individuales del cilindro están flojos, los pernos se estiran para producir una deformación plástica, lo que da como resultado un sello suelto;

7. Al apretar el perno de la culata, este no funciona según los requisitos especificados, por ejemplo, el torque no cumple con los requisitos y la desigualdad del torque hace que la junta del cilindro no se adhiera suavemente en la superficie de combinación del bloque de cilindros y la culata, lo que provoca la combustión de gases y la ablación de la junta del cilindro;

8. El error de plano entre la cara del extremo superior del revestimiento del cilindro y el plano superior del bloque de cilindros es demasiado grande, lo que provoca que la junta del cilindro no se pueda comprimir y provoque ablación.

Al reemplazar la pastilla del cilindro, debemos operar con paciencia y cuidado en estricta conformidad con los estándares técnicos, quitar correctamente la culata y las piezas auxiliares, verificar cuidadosamente el daño de cada pieza e instalar correctamente la pastilla del cilindro, especialmente en estricta conformidad con el orden, el torque y el método de apriete especificado por el fabricante del motor para apretar los pernos de la culata. Solo de esta manera podemos asegurar el sellado de alta calidad del cilindro y evitar que la pastilla del cilindro se vuelva a ablacionar.