Daño en la junta del cilindro del generador diésel ¿cómo hacerlo?

La ablación de la junta del cilindro se debe principalmente al impacto del gas a alta temperatura y alta presión en la junta del cilindro, que quema la envoltura, el retenedor y la placa de asbesto, lo que provoca fugas en el cilindro, aceite lubricante y fugas de agua de refrigeración. Además, algunos factores humanos en la operación, uso y mantenimiento del ensamblaje también son razones importantes para la ablación de la junta del cilindro.

1. El motor funciona bajo una gran carga durante mucho tiempo o con frecuencia deflagra, lo que provoca alta temperatura y alta presión en el cilindro y la destrucción de la pastilla del cilindro;

2. el ángulo de avance de encendido o el ángulo de avance de inyección es demasiado grande, por lo que la presión máxima y la temperatura máxima en el cilindro son demasiado altas;

3. método de operación de conducción inadecuado, como aceleración a menudo rápida o conducción prolongada a alta velocidad, debido a una presión excesiva que agrava la ablación de la pastilla del cilindro;

4. La mala disipación de calor del motor o la falla del sistema de enfriamiento hacen que la temperatura del motor sea demasiado alta, propensa acilindrofracaso de la ablación con almohadilla;

5. la calidad de la pastilla del cilindro es mala, el espesor no es uniforme, hay bolsas de aire en la boca de la bolsa, la colocación de asbesto no es uniforme o el borde de la bolsa no está apretado;

6. deformación por deformación de la culata, la planitud del cuerpo del cilindro está fuera de línea, los pernos individuales del cilindro están flojos, los pernos se estiran para producir deformación plástica, lo que resulta en un sello flojo;

7. Al apretar el perno de la culata, no funciona de acuerdo con los requisitos especificados, por ejemplo, el par no cumple con los requisitos y la desigualdad del par hace que la junta del cilindro no se adhiera suavemente a la superficie combinada del bloque de cilindros y el cilindro. cabeza, lo que resulta en la combustión del gas y la destrucción de la junta del cilindro;

8. El error de plano entre la cara del extremo superior de la camisa del cilindro y el plano superior del bloque de cilindros es demasiado grande, lo que hace que la junta del cilindro no se pueda comprimir y provoque ablación.

Cuando reemplazamos la pastilla del cilindro, debemos operar con paciencia y cuidado en estricto cumplimiento de las normas técnicas, retirar correctamente la culata y las piezas auxiliares, verificar cuidadosamente el daño de cada pieza e instalar correctamente la pastilla del cilindro, especialmente en estricto cumplimiento de las Orden, par y método de apriete especificados por el fabricante del motor para apretar los pernos de la culata. Solo así podremos garantizar el sellado de alta calidad del cilindro y evitar que la pastilla del cilindro se vuelva a desgastar.