Primer paso, agregue agua al tanque. Primero apague elválvula de drenaje, agregue agua potable limpia o agua pura hasta la boca del tanque y tape el tanque.
Segundo paso: añadir aceite. Elija el aceite para motor CD-40 Great Wall. El aceite para motores se divide en dos tipos: verano e invierno. Para cada estación, utilice un aceite diferente. Durante el proceso de llenado, observe la escala de nivel hasta que el aceite alcance la posición de llenado. Tape el depósito de aceite y no añada más, ya que un exceso de aceite puede provocar que se queme.
El tercer paso consiste en distinguir entre la entrada y la salida de aceite de la máquina. Para asegurar la limpieza de la entrada de aceite, generalmente es necesario dejar reposar el diésel durante 72 horas. No introduzca el aceite en el fondo del cilindro para evitar aspirar aceite sucio y obstruir las tuberías.
El cuarto paso, bombeargasóleo, primero afloje la tuerca de la bomba manual, sostenga el mango de lagrupo electrógeno diéselBomba manual. Tire y presione uniformemente hasta que el aceite entre en la bomba.
Quinto paso: purgar el aire. Si afloja el tornillo de purga de la bomba de aceite de alta presión y luego presiona la bomba manual, verá cómo el aceite y las burbujas se desbordan por el orificio del tornillo hasta que salga todo el aceite. Apriete los tornillos.
Sexto paso: conectar el motor de arranque. Distinga entre los electrodos positivo y negativo del motor y los de la batería. Este es el electrodo positivo y este es el negativo en el extremo. Las dos baterías deben conectarse en serie para obtener 24 V. Conecte primero el terminal positivo del motor. Al conectar el terminal positivo, evite que toque otros cables. A continuación, conecte el terminal negativo del motor, asegurándose de que quede bien sujeto para evitar chispas y que se queme el cableado.
Paso siete, interruptor de aire. Antes de arrancar la máquina o si la máquina no entra en el estado de suministro de energía, el interruptor debe estar en un estado separado, el extremo inferior del interruptor tiene cuatro terminales, estos tres son cables de fuego trifásicos, el grupo electrógeno Cummins está conectado a la línea de alimentación, el independiente está junto a la línea neutra, la línea neutra y cualquiera de los cables de fuego hacen contacto con la fuente de alimentación de 220 V de iluminación, no utilice un dispositivo que exceda un tercio de la potencia nominal del generador.
Paso ocho, instrumentación. Amperímetro, durante el uso, lee con precisión la cantidad de potencia utilizada. Voltímetro para detectar el voltaje de salida del motor. Tabla de frecuencia, la tabla de frecuencia debe alcanzar los 50 Hz, es la base para detectar la velocidad. Interruptor de conversión de corriente y voltaje, detecta los datos del instrumento del motor. Manómetro de presión de aceite, detecta lamotor diéselLa presión del aceite en funcionamiento, a máxima velocidad, no debe ser inferior a 0,2 atmósferas. El tacómetro debe marcar 1500 RPM. La temperatura del agua durante el uso no debe superar los 95 grados, y la del aceite, en general, no debe superar los 85 grados.
Paso nueve: Arranque. Ahora lo pongo en marcha de nuevo, enciendo el contacto, pulso el botón, suelto el grupo electrógeno Volvo después de conducir, lo dejo funcionar durante 30 segundos, cambio entre el interruptor de alta y baja velocidad, la máquina aumenta lentamente de ralentí a alta velocidad y compruebo todas las lecturas del medidor. En condiciones normales, el interruptor neumático se puede cerrar y la potencia se transmite correctamente.
Paso diez: Detenga la máquina. Primero apague el interruptor de aire, corte el suministro eléctrico, reduzca la velocidad del motor diésel de alta a baja, deje que la máquina funcione en ralentí de 3 a 5 minutos y luego apáguela.
Fecha de publicación: 12 de abril de 2024