Ya sea el Chongqing Cumminsgrupo electrógeno diéselo el Dongfeng Cumminsgrupo electrógeno diéselTras un funcionamiento prolongado, suelen producirse fenómenos como el envejecimiento de los componentes del grupo electrógeno y una holgura excesiva. Estas fallas deben ser objeto de gran atención por parte de los usuarios. Este artículo realizará análisis y ofrecerá sugerencias sobre cómo reducir la frecuencia de las fallas y las fallas típicas.
Grupo electrógeno diésel Cummins, fallo uno, baja presión de aceite.
En la ejecución de Cumminsgrupo electrógeno diéselLa baja presión de aceite provocará una lubricación deficiente de la unidad de transmisión y, si se produce una pérdida de aceite, aparecerán fenómenos como una holgura excesiva en el cilindro o el cojinete, lo que afectará directamente al uso normal del grupo electrógeno diésel Cummins.
La baja presión de aceite de Cumminsgrupos electrógenos diéselSe relaciona principalmente con los siguientes aspectos:
(1) Sistema de refrigeración: El enfriador de aceite está obstruido; El espacio externo del núcleo del radiador está bloqueado.
(2) Sistema de lubricación: El filtro de aceite está sucio; La tubería de succión de aceite está bloqueada. El regulador de presión de aceite ha fallado.
(3) Ajuste y reparación mecánica; Holgura de cojinetes inadecuada El motor necesita una revisión importante. El cojinete principal o el cojinete de la biela están dañados.
(4) Uso y mantenimiento: Sobrecarga del motor; El aceite del motor debe cambiarse a tiempo y debe garantizarse el uso correcto del filtro de aceite. Solo siguiendo los métodos de mantenimiento correctos se puede garantizar el funcionamiento normal de la unidad.
Fallo 2 de CumminsGrupo electrógeno diéselEn el funcionamiento de los grupos electrógenos diésel Cummins, es frecuente que el refrigerante no circule. Esto puede deberse a una circulación excesiva pero inexistente en la circulación menor, o viceversa. Esta situación provoca un rápido aumento de la temperatura en los cilindros y una parada repentina debido al incremento de la temperatura del aceite, lo que afecta directamente al uso seguro de los grupos electrógenos diésel Cummins.
Las razones por las que el refrigerante no circula son las siguientes:
(1) Las aletas del radiador del grupo electrógeno diésel Cummins están obstruidas o dañadas. Si el ventilador de refrigeración no funciona o el disipador de calor está obstruido, la temperatura del refrigerante no se puede reducir. Si el disipador de calor está oxidado y dañado, puede provocar fugas y una mala circulación.
(2) El termostato del Cumminsgrupo electrógeno diéselEstá defectuoso. Un termostato está instalado en la cámara de combustión del motor para controlar su temperatura. El termostato debe estar completamente abierto a la temperatura especificada (82 grados) para facilitar la circulación del refrigerante. Sin termostato, el refrigerante no puede mantener la temperatura de circulación, lo que puede provocar una alarma de baja temperatura.
(3) Aire mezclado en el sistema de refrigeración de Cummins grupos electrógenos diésel Esto provoca el bloqueo de las tuberías. Los daños en las válvulas de succión y descarga del tanque de expansión también afectan directamente la circulación. Por ello, es necesario comprobar con frecuencia que sus valores de presión cumplan con la normativa. La presión de succión es de 10 kPa y la de descarga de 40 kPa. Además, el correcto funcionamiento de la tubería de descarga también es un factor importante que afecta la circulación.
(4)El nivel de refrigerante del Cumminsgrupo electrógeno diéselEl nivel de líquido es demasiado bajo o no cumple con la normativa. Si el nivel de líquido es demasiado bajo, puede provocar un aumento directo de la temperatura del refrigerante, impidiendo su circulación. Según la normativa, el refrigerante debe contener un 50 % de anticongelante, un 50 % de agua ablandada y DCA4. Si no cumple con los requisitos, se producirán obstrucciones en las tuberías y corrosión en la pared interna, impidiendo la circulación normal del refrigerante.
(5)La bomba de agua del Cumminsgrupo electrógeno diéselEstá defectuosa. Compruebe si la bomba de agua funciona correctamente. Si se observa que el eje de transmisión de la bomba de agua está desgastado más allá del límite, esto indica que la bomba ya no puede funcionar y debe reemplazarse para garantizar una circulación normal.
Fecha de publicación: 16 de mayo de 2025