Cuando elconjunto de motor diéselNo puede arrancar normalmente. Las razones deben buscarse en aspectos como el arranque, el sistema de suministro de combustible diésel y la compresión. Hoy compartimos...generador diésel Fallo de arranque. No arranca con normalidad. ¿Cuáles son las razones? El funcionamiento normal del...grupo electrógeno diéselPrimero se debe atomizar el diesel para que se pueda inyectar con precisión y a tiempo en la cámara de combustión, y el aire comprimido en la cámara de combustión,motor diéseltiene una velocidad suficientemente alta al arrancar y una cierta temperatura en el cilindro.
1. La temperatura ambiente es demasiado baja. Antes de iniciar el...grupo electrógeno diésel, elmotor diéselDebe precalentarse, de lo contrario no es fácil comenzar.
2. La velocidad de arranque es baja, para el arranque manual.motor diéselSe debe aumentar gradualmente la velocidad y luego tirar de la palanca de descompresión a la posición de no descompresión para que la compresión en el cilindro sea normal. Si el mecanismo de alivio de presión no está correctamente ajustado o la válvula está contra el pistón, suele ser difícil girar el vehículo. Se caracteriza por...cigüeñal Al girar hacia cierta parte de la rotación, no se puede mover, pero se puede regresar. En este momento, además de verificar el mecanismo de descompresión, también debe verificar si el engranaje de sincronización es incorrecto.motor diéselAl usar arrancadores eléctricos, si la velocidad de arranque es extremadamente lenta, la mayor parte del arranque es débil, lo que no significa que elmotor diésel El sistema en sí está defectuoso. Se debe inspeccionar detalladamente el cableado eléctrico para determinar si la batería está completamente cargada, si la conexión de los cables está bien sujeta y si el motor de arranque funciona correctamente.
3. Compruebe si el voltaje de la batería alcanza la tensión nominal de 24 V. Normalmente, cuando el generador está en modo automático, el módulo de control electrónico (ECM) supervisa el estado de toda la unidad y la conexión con el panel de control EMCP se mantiene mediante la alimentación de la batería. Si falla el cargador de batería externo, no se puede recargar la batería y el voltaje disminuye. Cargue la batería. El tiempo de carga depende de la descarga de la batería y de la corriente nominal del cargador. Se recomienda reemplazar la batería en caso de emergencia.
4. Compruebe si el borne de la batería hace mal contacto con el cable de conexión. Si se añade demasiado electrolito a la batería durante el mantenimiento normal, es fácil que se desborde el borne de corrosión superficial, lo que aumenta la resistencia de contacto y perjudica la conexión del cable. En este caso, se puede usar papel de lija para pulir el borne y la capa de corrosión de la unión del cable, y luego volver a apretar el tornillo para que haga contacto completo.
5. Si los cables positivo y negativo del motor de arranque no están bien conectados, lo que causa vibración durante el funcionamiento del generador y afloja el cableado, lo que resulta en un mal contacto. La probabilidad de fallo del motor de arranque es menor, pero no se puede descartar. Para evaluar el funcionamiento del motor de arranque, toque su carcasa con la mano al arrancar el motor. Si el motor de arranque está inactivo y la carcasa está fría, indica que no se mueve. O bien, el motor de arranque está muy caliente, con un sabor a quemado, o la bobina del motor se ha quemado. Reparar el motor lleva mucho tiempo.
6. Hay aire en el sistema de combustible, una falla común, generalmente causada por el manejo inadecuado del filtro de combustible al reemplazarlo. Tras la entrada de aire en la tubería con el combustible, el contenido de combustible en la tubería disminuye y la presión disminuye, lo que impide el arranque del motor. En este caso, realice un tratamiento de gases de escape.
Hora de publicación: 16 de octubre de 2024