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¿Cuáles son los factores que provocan la falla en el arranque del generador diesel?

cuando elconjunto de motor dieselno puede arrancar normalmente, las razones deben encontrarse en los aspectos del trabajo de arranque, el sistema de suministro de combustible diesel y la compresión. Hoy para compartir elgenerador diésel Error al iniciar, no se puede iniciar normalmente ¿cuáles son las razones? El funcionamiento normal delgrupo electrógeno diéselPrimero se debe inyectar diésel atomizado de manera precisa y oportuna en la cámara de combustión, y el aire comprimido en la cámara de combustión, elmotor diéseltiene una velocidad suficientemente alta al arrancar y una cierta temperatura en el cilindro.

 

1.La temperatura ambiente es demasiado baja. Antes de iniciar elgrupo electrógeno diésel, elmotor diéselDebe precalentarse, de lo contrario no será fácil comenzar.

 

2. La velocidad de arranque es baja, para el arranque manual.motor diésel, la velocidad debe aumentarse gradualmente y luego se tira de la manija de descompresión a la posición de no descompresión, de modo que haya una compresión normal en el cilindro. Si el mecanismo de alivio de presión no está ajustado correctamente o la válvula está contra el pistón, a menudo resulta difícil hacer girar el automóvil. Se caracteriza por lacigüeñal Al girar a una determinada parte de la rotación, no se puede mover, pero se puede regresar. En este momento, además de verificar el mecanismo de descompresión, también debe verificar si la relación de engrane del engranaje de sincronización es incorrecta. Paramotor diéselUsando arrancadores eléctricos, si la velocidad de arranque es extremadamente lenta, la mayor parte del arrancador es débil, lo que no significa que elmotor diésel en sí mismo es defectuoso. El cableado eléctrico debe inspeccionarse en detalle para determinar si la batería está completamente cargada, si la conexión del cable está apretada y si el motor de arranque funciona normalmente.

 

3. Verifique si el voltaje de la batería alcanza el voltaje nominal de 24 V, porque cuando el generador generalmente está en estado automático, el módulo de control electrónico ECM monitorea el estado de toda la unidad y la batería mantiene el contacto entre el panel de control EMCP. fuente de alimentación. Cuando falla el cargador de batería externo, la energía de la batería no se puede reponer y el voltaje cae. Cargue la batería. El tiempo de carga depende de la descarga de la batería y de la corriente nominal del cargador. Se recomienda reemplazar la batería en caso de emergencia.

 

4. Verifique si el borne del terminal de la batería está en mal contacto con el cable de conexión. Si se agrega demasiado electrolito de la batería durante el mantenimiento normal, es fácil que se desborde el poste terminal de corrosión de la superficie de la batería, lo que aumenta la resistencia del contacto y debilita la conexión del cable. En este caso, se puede utilizar papel de lija para pulir el terminal y la capa de corrosión de la unión del cable, y luego volver a apretar el tornillo para hacer contacto completo con él.

 

5. Si los cables positivo y negativo del motor de arranque no están bien conectados, lo que provoca vibraciones cuando el generador está en funcionamiento y afloja el cableado, lo que resulta en un mal contacto. La probabilidad de que falle el motor de arranque es menor, pero no se puede descartar. Para juzgar la acción del motor de arranque, puede tocar la carcasa del motor de arranque con la mano en el momento de arrancar el motor. Si el motor de arranque está inactivo y la carcasa está fría, indica que el motor no se mueve. O el motor de arranque está muy caliente, hay un estimulante sabor a quemado, la bobina del motor se ha quemado. Se necesita mucho tiempo para reparar el motor.

 

6. Hay aire en el sistema de combustible, que es una falla más común, generalmente causada por un manejo inadecuado del elemento del filtro de combustible al reemplazarlo. Después de que el aire ingresa a la tubería con el combustible, el contenido de combustible en la tubería se reduce y la presión se reduce, lo que hace que el motor no arranque. En este caso, realice un tratamiento de escape.


Hora de publicación: 16 de octubre de 2024