Así será. Durante la operación delgrupo electrógeno diésel, si el valor indicado por el indicador de presión de aceite es demasiado alto, la presión delgenerador diéselSerá demasiado alta. La viscosidad del aceite está estrechamente relacionada con la potencia del motor, el desgaste de las piezas móviles, el grado de sellado del anillo del pistón, el consumo de aceite lubricante y combustible, y el arranque en frío del motor. Goldx advierte que una alta viscosidad del aceite tendrá efectos adversos.
Es difícil arrancar el motor a baja temperatura. Debido a la alta viscosidad del aceite y al gran par necesario para girar el cigüeñal durante el arranque, la velocidad es baja y no es fácil que se encienda. El desgaste de las piezas aumenta durante el arranque. El aceite tiene una alta viscosidad y se lubrica muy lentamente al arrancar el motor. En este momento, la superficie de la pieza es más propensa a la fricción seca o semiseca, lo que provoca un desgaste severo. Según las pruebas, el desgaste desde el arranque del motor hasta que el aceite llega a la superficie de fricción representa aproximadamente un tercio del desgaste total. Con el aumento de la viscosidad del aceite, el desgaste durante el arranque aumenta exponencialmente.
La viscosidad del aceite determina la resistencia a la fricción interna del flujo de aceite, la viscosidad delmotor diésel El aceite depende de la temperatura del motor; si la temperatura del motor es baja, la viscosidad del aceite del motor es alta; de lo contrario, si la temperatura del motor es alta, la viscosidad del aceite es baja; si la viscosidad del aceite es alta, el aceite no es bueno, pero la estanqueidad es buena, las fugas son pequeñas; si la viscosidad del aceite excede el valor especificado, la resistencia al flujo del aceite en el sistema de lubricación aumenta y la presión aumenta. Por lo tanto, cuando la temperatura delmotor diésel Si la viscosidad del aceite es baja o alta (porque el modelo de aceite no es adecuado para la temperatura ambiente, como la selección de aceite de alta viscosidad de verano en invierno), la presión del aceite será alta. Ajuste incorrecto de las válvulas limitadoras de presión engrupos electrógenos diéselLos filtros obstruidos y las pequeñas distancias entre los componentes de lubricación también pueden deberse a la alta presión. Para garantizar el funcionamiento normal delgrupo electrógeno diéselEl operador debe revisarlos uno por uno y mantenerlos o reemplazarlos a tiempo.
Fecha de publicación: 16 de octubre de 2024