¿Puede la viscosidad del aceite del motor diésel provocar un incendio?

Así será. Durante la operación delgrupo electrógeno diésel, si el valor indicado por el indicador de presión de aceite es demasiado alto, la presión delgenerador diéselSerá demasiado alta. La viscosidad del aceite está estrechamente relacionada con la potencia del motor, el desgaste de las piezas móviles, el grado de sellado del anillo del pistón, el consumo de aceite lubricante y combustible y el arranque en frío del motor. . Goldx recuerda que una alta viscosidad del petróleo traerá efectos adversos.

Es difícil arrancar el motor a bajas temperaturas. Como la viscosidad del aceite es alta y el par requerido para girar el cigüeñal al arrancar es grande, la velocidad es baja y no es fácil incendiarse. El desgaste de las piezas aumenta durante el arranque. El aceite tiene una alta viscosidad y se engrasa muy lentamente cuando arranca el motor. En este momento, la superficie de la pieza es más propensa a sufrir una fricción seca corta o una fricción semiseca, lo que provoca un desgaste grave en la superficie de la pieza. Según la prueba, la cantidad de desgaste desde el arranque del motor hasta que el aceite ingresa a la superficie de fricción representa aproximadamente 1/3 de la cantidad de desgaste total. Con el aumento de la viscosidad del aceite, la cantidad de desgaste durante el arranque aumentará exponencialmente.

La viscosidad del aceite determina la resistencia a la fricción interna del flujo de aceite, la viscosidad delmotor diésel el aceite depende de la temperatura del motor; si la temperatura del motor es baja, la viscosidad del aceite del motor es alta; De lo contrario, si la temperatura del motor es alta, la viscosidad del aceite es baja, si la viscosidad del aceite es alta, el aceite no es bueno, pero la estanqueidad es buena, la fuga es pequeña, si la viscosidad del aceite excede el valor especificado, el flujo La resistencia del aceite en el sistema de lubricación aumenta y la presión aumenta. Por lo tanto, cuando la temperatura delmotor diésel es baja o la viscosidad del aceite en sí es alta (debido a que el modelo de aceite no es adecuado para la temperatura ambiente, como la selección de aceite de verano de alta viscosidad en invierno), la presión del aceite será alta. Ajuste incorrecto de las válvulas limitadoras de presión engrupos electrógenos dieselLos problemas de presión, los filtros obstruidos y las pequeñas distancias entre los componentes lubricantes también pueden deberse a la alta presión. Para garantizar el funcionamiento normal delgrupo electrógeno diésel, el operador debe verificarlos uno por uno y mantenerlos o reemplazarlos a tiempo.